当家乡河南省的卡车司机只需动动手指就能识别襄阳的货物来源时，通过铁路和海运联运班列接收来自东南亚的订单将使运输时间缩短一半。
当卡车司机在家乡河南一指就能精准定位襄阳的货源地点，当来自东南亚的订单通过铁海联运的专列将中转时间缩短一半，“十四五”期间，襄阳市正在用数字赋能重塑物流生态。通过构建“智慧枢纽+多式联运+业务创新”的现代物流体系，加快从地理中心向辐射全国的物流中心转变，为地方经济高质量发展注入强劲动力。
一大早，河南信阳的司机蒋凡将自己的大货车停在襄阳川化公路口岸，准备将32吨汽车配件运往合肥。 30岁，凭借货运经验，蒋凡能够精准对接货源我的家乡是河南省襄阳市。
“你不需要去你想要装货的地方。”蒋凡拿出手机，向记者展示了订单页面。物流信息在手机页面实时更新。以前，司机们聚集在物流园区的信息牌前找工作，现在司机自己也可以用手机接单，非常方便。
高效接单的背后，得益于襄阳川化高速港等现代化大型物流中心的支持。在这里，数字化不再是一个抽象的概念，而是渗透到商业的各个方面。
襄阳川化高速港口物流有限公司副总经理王永伟表示，公司及时发布必要的车辆信息，让司机第一时间核实并完成交易，效率提升至少30%。与此同时，科公司和承运商可以随时查看其产品和车辆的位置以及预计的交货时间，从而使他们能够高效、准时地将产品送到客户手中。
数字触角正在重塑道路交通的每一个节点，从驾驶员指尖上的应用程序到贯穿公园的“智能大脑”。精准匹配分布式运力和供应源，让复杂的物流流程透明高效。
对于襄阳双燕物流总经理王世东来说，卡车数量增加了，使用成本也明显降低。 100公里或200公里范围内的驾驶员可以与供应信息进行比较，提供更大的覆盖范围和更大的便利。
今天下载后，我们将能够接受您的预订。此前，司机必须到物流公司签订合同、接单，但现在现在他们可以直接在手机上签署电子合同，节省时间并提高工作效率。
近日，襄阳开通了第三条国际铁海联运通道——“襄阳-厦门-东南亚”铁海联运班列。与传统单一运输方式相比，铁海联运实现了“一票一缴、全方位通达”。
湖北飘燕食品科技有限公司总经理唐莫勇说：“以前我们去东南亚市场，从发货到到港需要半个月左右，但现在我们在襄阳装集装箱，直接通过铁路运输到港口，直接发运，一周左右就到了。”该公司测算，目前的铁海联运模式可节省近5000元 按每个集装箱的运费计算，每月即近5万元。
数字技术有EQ配备铁海联运“智慧大脑”，实时监控货物运输过程，让货物运输更安全，让货主更安心。
宁波港向阳营业部总经理彭应龙先生介绍了公司情况。 “这项技术可以提供可视化的数字监控，让承运商能够实时管理货物的状态。只需输入提单号和箱号，他们就可以实时管理货物的位置，并向买家提供反馈。买家体验将非常强大。”
襄阳围绕“五中心五园区”物流空间布局，依托铁路连接中欧、连接海洋。振兴汉江“黄金水道”，发展公路、铁路、水运联运。我们依靠机场来扩大航空货运。 “十四五”期间，襄阳市还以铁海联运为突破口，构建“水、铁、公、空”现代四轮物流网络。
奥向阳市交通办公室总工程师赵庆表示：“未来，我们将继续发展完善、安全、便捷、高效、绿色、经济、综合、韧性的现代综合交通体系，持续建设交通体系，为建设国家综合交通中心而努力。”
从高速公路、港口的智能互联，到国际通道的“一票通”，从司机的移动应用，到连接“水、铁、公交”的立体网络，襄阳现代物流的“新格局”已初见端倪。这条日益智能、高效和经济的物流大动脉不仅将实现货物“更快、更低成本的流动”，而且还将将襄阳从内陆腹地提升为开放前沿，为中西部地区经济循环注入新的“湘”动力。
